Přísné postihy vůči zaměstnavatelům nelegálních imigrantů

Zaváděné sankce mají povahu minimálních trestů ve formě pokut, zpětného vyplácení mezd a zamítnutí přístupu k veřejným zakázkám až na dobu pěti let. Výše pokuty by měla vycházet z počtu nelegálních pracovníků. Zaměstnavatel bude dále povinen doplatit dávky sociálního zabezpečení a daně, jenž by odvedl v případě, kdyby byl dotyčný pracovník zaměstnán legálně.
Mzda a odměny doplácené uvedeným osobám by měly vycházet z předpisů o minimální mzdě nebo z kolektivní smlouvy v příslušného oboru.
Trestní sankce dopadají na nejzávažnější přestupky, jako například zaměstnávání velkého množství nelegálních přistěhovalců, zaměstnávání nezletilých či osob, které se staly obětí obchodování s lidmi, pracovní podmínky hraničící s vykořisťováním anebo opakované porušování předpisů z této oblasti.
Pokud se zaměstnání nelegálních pracovníků dopustí subdodavatel, bude částečně odpovědný také podnik, který využil jeho služeb; pokud by si však vedení tohoto podniku bylo vědomo toho, že subdodavatel využívá nelegální práce, bude nést tento podnik plnou odpovědnost.
Evropský parlament se vyslovil rovněž pro motivaci nelegálních imigrantů v podobě časově omezeného pracovního povolení, budou-li spolupracovat při stíhání svých zaměstnavatelů.
Směrnici nyní očekává již jen formální přijetí Radou.
Další články
KŠB podpořila letošní SVOČ na Právnické fakultě UK
Advokátní kancelář Kocián Šolc Balaštík se letos stala partnerem Studentské vědecké a odborné činnosti (SVOČ) pořádané Právnickou fakultou Univerzity Karlovy.
Je stabilita stavebního práva reálným cílem?
Advokátní kancelář KŠB byla odborným garantem diskuse legalwebu s názvem „Stabilita stavebního práva – iluze, nebo reálný cíl?“, která na konci dubna přivedla ke společnému stolu zástupce veřejné správy, developerů, profesních svazů i dalších odborníků ze stavební praxe. Debata se zaměřila na aktuálně projednávané změny nového stavebního zákona (NSZ) a jejich očekávané dopady.
EU261 in the Age of the Hormuz Blockade: How Airlines Can Protect Themselves Before the Crisis Peaks
EU261 in the Age of the Hormuz Blockade: How Airlines Can Protect Themselves Beforethe Crisis Peaks